Colunistas de A Tribuna comentam as vantagens do túnel Santos-Guarujá para o Porto de Santos

Encontros entre o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) e o governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), realizados nesta semana selaram a construção do túnel Santos-Guarujá em conjunto pelos governos Federal e Estadual. No mais recente deles, ocorrido sexta-feira (2), na sede da Autoridade Portuária de Santos (APS), a parceria foi consolidada com o anúncio do termo de cooperação técnica, em celebração aos 132 anos do maior porto do Hemisfério Sul.

As conversas começaram na terça-feira, em Brasília, entre as autoridades, além da presença dos ministros de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, e da Casa Civil, Rui Costa. Na manhã dessa data, o governador e os dois ministros discutiram sobre o projeto do túnel e outras obras estruturantes para o Estado, como o trem de passageiros São Paulo-Campinas. À tarde, Tarcísio se reuniu com Lula e a parceria para a construção da ligação seca foi confirmada.

Considerada a maior obra de infraestrutura do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), o túnel Santos-Guarujá tem orçamento previsto de R$ 6 bilhões, com custos que serão divididos igualmente entre União e Estado.

Um rompimento entre as partes chegou a existir, o que foi evidenciado pelo presidente da APS, Anderson Pomini em entrevista para A Tribuna em 25 de janeiro. Ele revelou, na ocasião, que o Governo Federal tinha passado a trabalhar em um novo projeto conceitual de túnel imerso, sem a participação efetiva do Estado. Um dia depois, o Governo de São Paulo se manifestou e disse que um projeto novo poderia afetar os prazos da obra, que dependeria de licença ambiental da Cetesb.

Um assunto de tamanha importância não passaria despercebido pelos colunistas de Porto & Mar, de A Tribuna. Eles falaram sobre as vantagens da parceria e do entendimento entre Estado e União para uma obra desse porte, bem como a vantagem da ligação seca para o dia a dia do Porto de Santos.

Rodrigo Paiva. Especialista em Infraestrutura e Consultor Portuário

“Como vínhamos discutindo desde o início das tratativas, é muito bom vermos o entendimento entre as diversas esferas governamentais para o desenvolvimento da infraestrutura brasileira. O anúncio conjunto da obra de ligação Santos-Guarujá demonstra um avanço institucional e garante ainda mais apoio à sua implantação. Isso vai facilitar bastante o processo, permitindo uma aceleração de tudo e, finalmente, vamos ter essa ligação planejada há tantos anos. Espero que essa forma de trabalho se perpetue, fazendo com que esse seja o primeiro de muitos projetos a serem planejados de forma coordenada”.

Gesner Oliveira. Economista, professor e coordenador do Centro de Infraestrutura e Soluções Ambientais da FGV

“Planejado há quase um século, o túnel submerso que liga Santos ao Guarujá deve finalmente sair do papel. A obra será feita por meio de uma parceria entre os governos Federal e de São Paulo. Os ganhos serão bastante significativos. A travessia deve ser feita em menos de dois minutos, de acordo com a Autoridade Portuária de Santos, que é a responsável pela gestão do Porto de Santos. Para ter-se uma ideia, hoje gasta-se uma hora para percorrer, por terra, os 43 quilômetros que separam as duas cidades. Esta deve ser uma obra fundamental para melhorar o histórico gargalo de mobilidade na região, sobretudo no acesso ao Porto de Santos, que movimentou, apenas no ano passado, 173,3 milhões de toneladas de cargas”.

Caio Morel. Diretor executivo da Associação Brasileira dos Terminais de Contêineres (Abratec)

“No dia em que celebra seus 132 anos de existência, o Porto de Santos, na figura da Autoridade Portuária de Santos (APS), que durante este longo tempo vestiu diversas outras denominações, recebe um grande presente, representado pelo acordo entre a União e o Estado acerca da concepção e a divisão do custo da implementação da ligação seca entre Santos e Guarujá, consensada na construção de um túnel submerso, uma obra de arte com significativo emprego de novas tecnologias. O alinhamento entre os governos Federal e de São Paulo, que chegou a ser ameaçado por questões de natureza política, foi rapidamente reestabelecido, revelando o pragmatismo de nossos governantes, que deve sempre ocorrer quando se trata da gestão de recursos públicos. Esta obra vem sendo há muito tempo reivindicada pela população da Baixada Santista e também pelo setor portuário, pois existe um conflito no trânsito do canal de acesso ao Porto, disputado entre os navios e as balsas, que tem se agravado com o crescimento do tamanho e do número de navios que escalam o complexo portuário santista. A construção do túnel conta também com apoio dos prefeitos de Santos e de Guarujá e do Congresso Nacional, representado pelas Frentes Parlamentares de Infraestrutura e Logística. Todos de acordo, arestas eliminadas, que venham as ações necessárias para o início das obras. Parabéns à Autoridade Portuária de Santos, que comemora seus 132 anos em grande estilo”.

Fonte: A Tribuna